Rijd je met de auto van je werkgever ook naar je eigen bijklus of tweede werkgever? Die kilometers tellen dan meestal als privé. Wat dat betekent voor je bijtelling.
Lees verder →Een eigen bijdrage voor privégebruik gaat rechtstreeks van je bijtelling af, maar alleen als hij goed is vastgelegd en ingehouden. De regels en een rekenvoorbeeld.
Lees verder →Sommige bestelauto's zijn zo ingericht dat er helemaal geen bijtelling geldt, zonder rittenregistratie. Wanneer een bus als uitsluitend geschikt voor goederenvervoer telt.
Lees verder →Een medewerker een auto van de zaak geven betekent meer dan een sleutel overhandigen: bijtelling via de loonstrook, een autoreglement en duidelijke afspraken.
Lees verder →Het Belastingplan 2027 maakt de pseudo-eindheffing van 12% op fossiele auto's definitief, zet de EV-bijtelling op 20% over de eerste 30.000 euro en schrapt de sprong van de youngtimergrens naar 25 jaar. Wat het betekent voor de auto van de zaak.
Lees verder →Niet elke medewerker hoeft een eigen auto. Met een of twee poolauto's besparen mkb-bedrijven fors, mits bijtelling en beheer goed geregeld zijn.
Lees verder →Een auto van 15 jaar of ouder valt onder de youngtimerregeling: 35% bijtelling over de dagwaarde in plaats van 22% over de nieuwprijs. Zo werkt de rekensom.
Lees verder →Als dga kun je de auto in de bv zetten of privé rijden en kilometers declareren. De fiscale afweging, de rol van bijtelling en wanneer welke route wint.
Lees verder →De cataloguswaarde is de oorspronkelijke nieuwprijs van een auto inclusief opties, btw en bpm. Waarom dat getal je bijtelling bepaalt, ook bij een occasion.
Lees verder →
