Een eigen bijdrage voor privégebruik gaat rechtstreeks van je bijtelling af, maar alleen als hij goed is vastgelegd en ingehouden. De regels en een rekenvoorbeeld.
Lees verder →Afschrijven verlaagt je winst, maar niet zo snel als je zou willen. De regels voor afschrijvingstermijn en restwaarde, en waarom de fiscus meekijkt.
Lees verder →Wie een elektrische auto van de zaak thuis oplaadt, betaalt zakelijke stroom van de eigen meter. Hoe je dat correct en onbelast verrekent met de onderneming.
Lees verder →Het Belastingplan 2027 maakt de pseudo-eindheffing van 12% op fossiele auto's definitief, zet de EV-bijtelling op 20% over de eerste 30.000 euro en schrapt de sprong van de youngtimergrens naar 25 jaar. Wat het betekent voor de auto van de zaak.
Lees verder →Vanaf 1 januari 2027 betalen werkgevers 12% van de cataloguswaarde per jaar over fossiele personenauto's die medewerkers ook privĂ© rijden. Zo werkt de pseudo-eindheffing.
Lees verder →Motorrijtuigenbelasting bepaal je niet zelf, maar er valt wel op te sturen: grijs kenteken, gewicht, brandstof en elektrisch. De knoppen op een rij.
Lees verder →Bij elke zakelijke occasion is de vraag: btw-auto of marge-auto? Het antwoord bepaalt of je duizenden euro's btw kunt terugvragen. Zo herken je het verschil.
Lees verder →Taxibedrijven en zorgvervoerders draaien extreme kilometrages en kennen eigen fiscale regels. Zo financier je een taxi of zorgvervoerbus via financial lease.
Lees verder →Het maandbedrag is maar het begin. Afschrijving, brandstof, verzekering, onderhoud en belasting bepalen samen wat je zakelijke auto per kilometer kost.
Lees verder →
