Nieuw of occasion zakelijk leasen: wat is verstandiger?
Een nieuwe auto least comfortabel, een occasion least goedkoop. De afweging tussen nieuw en gebruikt bij financial lease, met de afschrijvingscurve als kern.
Lees verder →
Bpm, voluit belasting van personenauto’s en motorrijwielen, is de belasting die je betaalt bij de eerste registratie van een voertuig in Nederland. Hij zit verstopt in elke nieuwprijs en duikt op bij import. Voor ondernemers zijn er een paar situaties waarin bpm-kennis geld waard is.
Voor personenauto’s is de CO2-uitstoot de grondslag: hoe meer uitstoot, hoe meer bpm, oplopend via schijven. Volledig elektrische auto’s betalen een vast, laag bedrag. De bpm wordt betaald bij de eerste tenaamstelling en zit dus al in de prijs van elke auto die in Nederland op kenteken staat; bij een occasion betaal je er niet opnieuw voor.
Jarenlang gold voor bestelauto’s van btw-ondernemers een bpm-vrijstelling, maar die is per 1 januari 2025 afgeschaft. Nieuw geregistreerde bestelauto’s dragen sindsdien bpm op basis van CO2-uitstoot, wat de nieuwprijzen van vooral dieselbussen fors heeft verhoogd. Twee praktische gevolgen: jonge gebruikte bussen van vóór 2025 zijn relatief aantrekkelijk geworden, en voor emissievrije bestelauto’s is het prijsverschil met diesel kleiner dan ooit. Voor bussen die destijds mét vrijstelling zijn geregistreerd, kan bij verkoop binnen vijf jaar aan een particulier alsnog een bpm-claim spelen; houd daar rekening mee bij een vroege verkoop of bij vervroegd aflossen en verkopen.
Importeer je een auto uit het buitenland, dan betaal je bpm over de waarde die de auto nog heeft: de bpm wordt verminderd met een afschrijvingspercentage op basis van leeftijd, koerslijst of taxatie. Juist bij jonge occasions uit Duitsland kan dat gunstig uitpakken. Het complete importverhaal volgt in een eigen artikel.
De bpm beïnvloedt twee dingen die je bij financial lease direct raakt: de aanschafprijs (en dus je maandtermijn) en de restwaarde. Een auto met veel bpm in de nieuwprijs schrijft in euro’s harder af. En let op: de bijtelling gaat over de cataloguswaarde inclusief bpm, ook bij occasions.
Sinds 2025 dragen ook bestelauto’s van ondernemers bpm, berekend over de CO2-uitstoot in schijven; bij zware diesels gaat dat om een fors bedrag dat in de nieuwprijs zit. De tarieven wijzigen jaarlijks, dus reken met de actuele tabellen van de Belastingdienst voordat je bestelt.
Volledig elektrische voertuigen betalen een vast, laag bpm-bedrag bij de eerste registratie. Dat maakt het prijsverschil met dieselbussen, die sinds 2025 op CO2-basis worden belast, kleiner dan ooit. Check het actuele bedrag bij de Belastingdienst.
Dit artikel geeft algemene informatie en is geen persoonlijk financieel of fiscaal advies. Fiscale regels en tarieven wijzigen jaarlijks; controleer bedragen en percentages voor jouw situatie bij de Belastingdienst of je boekhouder. Hoe wij werken en actualiseren lees je in ons redactiestatuut.